Suka Artikel ini? Share di Facebook dengan 1 Click
| 74Share
|
[Rubrik Singkat-Padat] Apa perbedaan mesin VTEC dan i-DSi? Keduanya
sama-sama teknologi dari ATPM Honda namun memiliki karakter dan cara
bekerja yang berbeda. Secara singkat bisa dikatakan fokus kedua
teknologi ini antara lain: VTEC adalah Tenaga dan i-DSI adalah
efisiensi.
VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic
Control) adalah teknologi yang menggabungkan elektronika dan mekanisme
untuk mengatur waktu buka katup masuk (
intake) sehingga
kecepatan masuk campuran antara bahan bakar dan udara tetap terjaga
dalam setiap rentang putaran mesin. Mesin ini dirancang untuk dapat
meningkatkan performa dibandingkan efisiensi yang mampu mencapai torsi
puncak pada rpm tinggi. Tapi, masih tetap menawarkan kombinasi yang
bagus baik untuk performa maupun hemat bahan bakar. Untuk Honda Jazz
VTEC Compression Ratio nya adalah 10.4:1.
Sedangkan
i-DSi (Dual & Sequential Ignition)
adalah metode pemantikan dua buah busi dalam setiap silinder dimana
dalam teknologi lainnya hanya digunakan satu buah busi. Jadi saat proses
pembakaran di silinder terjadi dua kali percikan busi dalam waktu
berbeda yang berurutan (sequential). Cara seperti ini menjadikan
pembakaran lebih sempurna. Teknologi i-DSI mampu membuat mesin
menghantarkan torsi tinggi pada setiap rpm, membuat efisien/hemat bahan
bakar dan mengeluarkan emisi gas buang yang lebih bersih. Untuk Honda
Jazz i-DSI Compression Ratio nya adalah 10.8:1. Dengan Compression Ratio
sebesar ini i-DSI bisa dibilang "anti ngelitik" alias tidak mudah
mengalami
knocking berkat sistem double spark ignition itu sendiri.
Jadi kalau anda bandingkan antara Honda Jazz VTEC dan i-DSi keduanya
sama-sama memiliki 4 buah silinder namun Honda Jazz VTEC memiliki empat
(4) buah busi sedangkan i-DSi memiliki delapan (8) buah busi.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar